Bel video Sachs

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A l'origine de notre sujet il faut se reporter au salon de Cologne de septembreSachs y présente son nouveau moteur: le 50S, un 50cc à 5 vitesses. A ce moment ce 50cc développe 4,5ch, puis au fil des années sa puissance passera à 5,3ch puis à 6,25ch. Dans cette dernière puissance de 6,25ch le 50S sera équipé d'un haut moteur beaucoup plus gros, comme les concurrents. Durant de longues années de nombreuses firmes françaises utiliseront ce Saxonette, contrairement au 50S qui ne correspondait pas à la législation française des cyclomoteurs.

C'est possible pour le moment nous cherchons Il faut signaler qu'en Sachs avait bel video Sachs un moteur de 60cc adaptable aux bicyclettes et dénomé "Saxonette", il semble que cette première expérience n'ai pas été un succès. Deux ans plus tard, le même salon allemand de Cologne bel video Sachs septembre Voici une belle mécanique peut-être un des fleurons de l'industrie portugaise Il sera produit pendant plus de 20 ans, et durant toutes ces années ce sera le haut de gamme de:.

La première apparition du SIS-V5 hors du Portugal que nous connaissons, est celle qui eu lieu à l'IFMA de Cologne bel video Sachs le salon allemand de la moto de septembreil y fut remarqué par le journaliste de Moto-Revue qui dans un compte rendu de novembre publia cette photo.

Il est clair que SIS profitait de sa motorisation Bel video Sachs pour essayer de vendre son V5 sur le marché de RFA, il s'y trouvait en catégorie "kleinkraftrad" face aux autres mécaniques allemandes, Kreidler et Zündapp ainsi qu'aux nombreuses autres machines équipées du même bloc Sachs, comme le K50 Sport de l'allemand Hercules, le Comet 50S de l'allemand KTM ou encore le Starflite du hollandais Batavus, parmis les plus populaires Il semble bien qu'en RFA le SIS-V5 trouva des acheteurs avec son bel video Sachs très sport et son poids plume 70kg qui le rendait très performant.

Visiblement le SIS V5 modèle "salon " était inchangé par rapport au modèle "salon ". Le moteur qui équipait cette machine très légère était le Sachs 50S, un nouveau bloc 5 vitesses qui avait été présenté fin pour équiper les gammes "" des firmes bel video Sachs de Sachs, il faudra attendre deux ans pour voir apparaitre bel video Sachs 5 vitesses chez Zündapp, lors du salon IFMA de septembre Il est évident que le SIS-V5 fut plus vendu au Portugal qu'en Allemagne, les photos qui suivent proviennent donc de sites portugais.

Voici un modèle de SIS V5 des années 70, celui ci semble totalement identique au premier modèle "" mis à part le petit cylindre que son propriétaire a remplacé par le gros cylindre plus récent de 6,25ch. Ci-dessous, une machine identique qui a bel video Sachs son petit cylindre d'époque. Un modèle similaire après une restauration totale, sur cette vue on distingue très bien le poste de pilotage, compteur rond dans le phare et "clou" de contact à "l'allemande" dans ce même phare.

A remarquer la grande classe de cette portugaise avec sa superbe fourche, ses demis guidons très sport, son retro en bout de guidon à la façon du Zundapp Super Sport. Ce SIS V5 jaune est équipé lui aussi d'un gros cylindre qui doit être plus récent que la machine. Voici bel video Sachs modèle légèrement plus récent que les précédents puisque toujours équipé du petit cylindre, mais avec phare et compteur bel video Sachs à la façon des Flandria des années Fin des années 70 ou début des années 80?

S suit la mode avec un "tableau de bord" extérieur au phare. La fourche avant a perdu ses prolongateurs inférieurs qui faisaient une partie du charme du V5, reste encore en place le réservoir caractéristique avec sa petite sacoche et la grille de protection de l'échapement. Mais en fait s'il y a bel video Sachs le compteur dans le boîtier droit, le boîtier gauche sert bel video Sachs de support au "contacteur". Et ci-dessous un vue du nouveau tableau de bord, ici au moins bel video Sachs de risque de panne du compte tours comme sur nos allemandes.

Au fil des années le SIS V5 bel video Sachs perdre totalement son charme des années 60 en essayant bel video Sachs suivre la mode. Le V5 va devenir le V5 Lotus en deux versions "air" et "liquide":. Certains de ces documents proviennent du site "Rodas de Viriato". Qu'en fut-il de la diffusion en France de ce nouveau bloc moteur Sachs 5 vitesses "type 50S"?

L'explication de cette bizarrerie se trouve dans l'épopée du cyclo-sport français, plusieurs firmes françaises avaient choisi bel video Sachs blocs "à pédales" Sachs 3 vitesses à main pour leurs cyclos-sport. Le nouveau Sachs 50S à 5 vitesses avait une conception nouvelle et tout avait été inversé par rapport au 4 vitesses précédent, y compris la chaîne qui était passée de gauche à droite, ainsi les firmes françaises clientes de Sachs ne furent pas intéressés par l'investissement que représentait la construction d'une nouvelle partie-cycle spécifique pour de très faibles productions.

Voir dans notre article: "Les Kleinkraftrad à la conquête du marche allemand"les succès du Bel video Sachs 50S avant la généralisation des 5 vitesses sur la marché allemand. Par contre au moins deux modèles, équipés du même bloc Sachs 50S que le SIS V5, seront commercialisés en très petites quantités en France à partir depar des firmes "non-françaises".

En France, la nécessité de piloter ces puissants 50cc sans pédales avec le permis de conduire A1 était un très gros handicap pour une diffusion importante, de nombreux constructeurs français et étrangers italiens et japonais en firent l'expérience. Après la parution de ce message je reçois ces photos prises sur le port de St-Tropez, lors de l'été Un bel exemplaire restauré d'un SIS-V5, des années 80, j'espère qu'un jour son propriétaire nous en dira plus.

Etrange titre, c'est comme si je bel video Sachs disais: Quand "La Redoute" ou "Les 3 Suisses" dominait le marché moto Contacter l'auteur Envoyer à un ami. Messages février Les cc françaises de face aux cc allemandes bel video Sachs Le solo casal bel video Sachs et le solo electra de Des nouvelles du casal trial Motorrad 12 juilletle grand test des meilleurs kleinkrafträder. Cologne septembrele show manqué des gs zündapp. Les leichtkrafträder dele grand désastre Quelques publicités portugaises.

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